Tipos e usos de chaves e desvios do trem modelo

Índice:

Anonim
artas / Getty Images

Switches, também chamados de desvios ou pontos, são uma parte importante de qualquer modelo de ferrovia. Todos os termos, números e uma variedade de opções podem ser confusos se você estiver apenas começando. Dê uma olhada nos tipos mais comuns de interruptores e como você pode usá-los em seu layout.

  • Pelos números

    Os interruptores nº 4 (à direita) são bastante compactos, mas úteis para ramificações industriais. Os interruptores nº 6 são um pouco mais tolerantes, embora ainda muito rígidos para os padrões de protótipo. © 2012 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    Como o protótipo, a maioria dos interruptores do modelo são dimensionados pelo número do sapo. Quanto maior o número, mais longo será o switch. O número equivale ao comprimento da corrida dividido por uma unidade de separação para as rotas divergentes. Em outras palavras, são necessários dez centímetros de comprimento para as faixas se separarem uma polegada, você tem um sapo (ou interruptor) nº 4.

    Obviamente, o protótipo não mede em polegadas, mas os mesmos princípios se aplicam. Em aplicações ferroviárias típicas, a maioria dos pátios usa interruptores nº 8 ou maiores. Os crossovers da linha principal podem ser tão grandes quanto um No. 22. Poucas pessoas têm esse tipo de sala em seu layout, mas seus trens também são muito mais tolerantes.

    A maioria dos switches não tem um raio de curva consistente. Existem exceções para isso, no entanto. Especialmente no O Gauge, interruptores que correspondem às seções de curva populares (O-48, O-36, etc.) são comumente oferecidos para tornar o planejamento da via muito mais fácil. Nestes casos, os interruptores serão numerados de acordo.

  • Wyes

    Uma chave estrela leva o nome de sua forma. Ao contrário de um switch tradicional onde uma rota é reta e a outra curva, em estrela, ambas as rotas divergem uma da outra.

    Esses interruptores são comumente usados ​​no arranjo de trilhos de mesmo nome, que pode ser usado para virar uma locomotiva ou trem. Mas eles também podem ser usados ​​em outros aplicativos.

    Os interruptores em estrela têm uma vantagem distinta para layouts compactos. Como as duas rotas divergem, o comprimento total do switch é cortado pela metade. Por exemplo, uma estrela No. 3 tem o mesmo grau de divergência que uma chave No. 6 convencional.

  • Interruptores curvos

    Um desvio curvo pode economizar espaço e liberar seu plano de trilha. © 2012 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    Um interruptor curvo é exatamente igual ao que parece. Ambas as rotas do switch curvam-se na mesma direção, com a rota interna curvando-se em um raio mais nítido.

    A maioria dos fabricantes listará os dois raios para o switch, mas alguns simplesmente usam "grande", "médio" ou "pequeno". Observe que você nem sempre pode julgar a nitidez do raio pelo comprimento do próprio switch. Algumas chaves muito longas têm uma pequena diferença na separação de trilhas, mas ainda têm um raio estreito.

    Turnouts de curvas tendem a ser mais caros do que interruptores tradicionais. No entanto, eles podem economizar muito espaço em qualquer ferrovia. Usados ​​seletivamente, podem valer a pena o custo. Uma alternativa para saídas comerciais caras e de raio fixo são os kits manuais de trilhos ou de desvio.

  • Deslizamento e Deslizamento Duplo

    Às vezes chamados de "interruptores de quebra-cabeça", os interruptores deslizantes e duplos parecem mais um diamante ou cruzamento do que um interruptor.

    Ambos os interruptores têm a forma de um "X". Em chaves de deslizamento, os trens podem cruzar o X ou tomar uma rota divergente (superior esquerdo para inferior esquerdo ou superior direito para inferior direito). Em uma chave de deslizamento duplo, uma rota de cruzamento ou ambas as rotas divergentes são opções.

    No protótipo, esses interruptores elaborados são usados ​​apenas onde as velocidades são baixas e o espaço é muito apertado. O uso mais comum é na entrada de grandes terminais de passageiros.

    Por causa de sua complexidade, os modelos pré-fabricados desse tipo de switch também são bastante caros. Eles têm seu lugar em um layout se você estiver tentando duplicar arranjos de pista de protótipo, ou se você também tiver pouco espaço e quiser jogar algo interessante em uma área de comutação industrial ou pátio.

  • 3 vias

    Um switch de 3 vias consiste simplesmente em dois switches em um. Uma rota diverge para a esquerda, outra para a direita e a terceira segue direto para o meio. A única vantagem real de um desses interruptores em relação a dois modelos convencionais é o espaço linear necessário.

    Dito isso, o espaço economizado tem um custo mais alto e maior dificuldade na fixação de máquinas de interruptores em pontos estreitamente espaçados. Alguns operadores também acharão mais difícil determinar como o switch está alinhado.

  • Chaves de mola

    Um pedaço de corda de piano e uma ponta de trilho colocavam um pouco de mola em um interruptor. © 2010 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    A chave de mola é uma trilha especializada que usa uma mola em espiral para manter os pontos da chave alinhados à posição "normal". Os trens que enfrentam as rotas divergentes seguirão apenas o caminho normal. Os trens vindos da rota divergente serão capazes de empurrar os pontos com seu próprio peso. A chave então volta à posição.

    Eles não são comumente encontrados no protótipo, mas eles têm seus usos. As instalações comuns incluem o fim de desvios ou desvios de passagem, onde o tráfego passa apenas em uma direção do switch. Isso economiza o gasto e o tempo de ter que alinhar o switch para a rota repetitiva todas as vezes.

    Eles também raramente são modelados, embora, novamente, eles tenham seu lugar em um modelo de ferrovia. Não apenas a passagem de desvios, mas as trilhas do pátio de teste podem ser simplificadas com interruptores de mola fáceis de fazer.

  • Ligando interruptores instalando máquinas de switch

    A pré-fiação dos oito conectores torna mais fácil conectar o motor da chave, uma vez que é instalado sob o layout. Mesmo se você não usar todas as conexões no início, melhorias posteriores serão possíveis. ®2010 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    Alguns switches vêm pré-cabeados e ligados. Você também pode adicionar energia às máquinas de comutação manual com motores de reposição. Os interruptores de modelo geralmente são alimentados por um de dois dispositivos.

    1. As máquinas Twin-Coil usam um eletroímã duplo-bobinado simples para lançar as pontas. Eles são baratos e comumente encontrados em switches alimentados por fábrica. As desvantagens incluem uma ação muito rápida e um consumo de amperagem alto, embora breve.
    2. Switch Motors são pequenos motores que movem os pontos para frente e para trás. A maioria são motores de baixa tensão e "estolados", que consomem uma corrente baixa o tempo todo para manter os pontos firmes sem queimar. Esses motores operam de forma realista e muitas vezes podem funcionar por décadas sem manutenção, mas geralmente são mais caros do que as bobinas duplas.

    O que é certo para você? Tudo isso é uma questão de preferência. E você pode usar diferentes tipos no mesmo layout, dependendo de seus requisitos. Dê uma olhada nestas instruções de instalação de um motor de câmera lenta para se familiarizar com ele.

  • Chaves de controle e decodificadores DCC

    O NCE Power-Cab apresenta uma tela nítida que torna a programação de um decodificador acessório muito fácil de usar. © 2011 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    Para controlar seus interruptores energizados, você tem várias opções. O mais comum e simples é uma chave seletora básica. Para máquinas de bobina dupla, é necessária uma chave de contato momentâneo. Um interruptor liga-desliga ou liga-desliga padrão funcionará para motores, dependendo de como você o instalou.

    Se sua ferrovia usa DCC, um decodificador estacionário pode ser usado para controlar a chave com sua cabine. Isso pode colocar todo o controle da ferrovia ao seu alcance, ou você pode dar um passo adiante e integrar esses interruptores em um sistema de sinalização completo ou até mesmo no controle do computador.

  • Sapos Powered

    Sem adicionar energia, os trens experimentarão uma zona morta em um switch frog. ®2010 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    Para evitar um curto-circuito, as rãs da maioria dos ramais comerciais não são alimentadas e são isoladas dos outros trilhos. Isso às vezes pode criar um problema para locomotivas com distâncias entre eixos curtas ou pickups elétricos limitados que travam no interruptor.

    Esse problema é bastante fácil de resolver com alguns fios e um relé. Você pode resolver esse problema em minutos fazendo um sapo motorizado.

  • Roteamento de energia

    Um relé elétrico ou interruptor pode ser usado para direcionar a polaridade de corrente adequada para o sapo. Esta chave pode ser acionada simultaneamente com o desvio da pista em si. ®2010 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    Os interruptores de roteamento de energia desligam e ligam a energia da trilha para as rotas de trilha divergentes com base na direção do interruptor.

    Existem muitos lugares onde um recurso como este pode ser um incômodo em um layout, mas também existem alguns aplicativos em que é muito benéfico. Por exemplo, o uso de interruptores de roteamento de energia em um pátio de preparo garantirá que seus trens não se arrastem acidentalmente para a linha principal e reduzirá a necessidade de interruptores de alternância de energia nos trilhos e a carga de amperagem em suas fontes de alimentação.

    Algumas empresas fazem desligamentos de roteamento de energia, mas eles são fáceis de fazer usando uma máquina de switch, relé e alguns juntadores de trilhos isolados. Veja como.

  • Lastro

    Uma escova dura ajuda a colocar até a última pedra no lugar e longe das bordas e dos nós. © 2011 Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.

    Agora que você aprendeu seus interruptores e os instalou completamente, é hora de deixá-los com uma aparência tão boa quanto possível. Adicionar lastro às muitas partes móveis e próximas de um switch pode ser um desafio, mas é parte de fazer tudo funcionar junto.