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Há muito a saber sobre os diferentes tipos de modelos de trilhos de ferrovia, e quanto mais você souber, melhor preparado estará quando começar a comprar e projetar sua própria ferrovia. De códigos de trilha a metais usados para fazer os próprios trilhos, é importante saber o que você está comprando e como pode ser usado.
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Códigos de rastreamento
Uma junta de trilho de transição permite que os trens viajem suavemente do trilho Code 83 (à esquerda) e do trilho Code 100 (à direita). Soldar a junta irá proteger ainda mais os trilhos e evitar deslocamento com o tempo.
Ryan C Kunkle, licenciado para About.com, Inc.
Os códigos dos modelos dos trilhos são definidos pelo NMRA. O número do código é na verdade a altura dos trilhos em milésimos de polegada, então a trilha do Código 55 tem 0,055 polegadas de altura. Os fabricantes podem oferecer mais de uma seleção de código em qualquer escala, embora uma esteja sempre mais próxima do prototípico. Aqui está uma lista de escalas e os códigos de trilha que você encontrará para elas:
- Escala O: 125, 100
- Escala HO: 100, 83, 70, 55
- Escala N: 80, 55, 40
- Escala Z: 55, 40
Você pode usar diferentes códigos de pista no mesmo layout. As ferrovias reais costumam usar diferentes tamanhos de trilhos em linhas principais e ramais. Ao conectar trilhos de códigos diferentes, você precisará de uma barra de junta especial chamada junta de transição. É uma boa ideia planejar sua ferrovia antes de fazer compras, pois você precisa saber onde vai precisar de juntas de transição.
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Metais ferroviários
Trilhos de metal
Metais diferentes são usados na fabricação de modelos de trilhos. A faixa mais popular hoje é chamada de "níquel prata" porque é uma liga desses dois metais. O níquel prata é popular porque não oxida tão rápido quanto outros metais usados para trilhos, o que significa que não precisa ser limpo com tanta frequência.
O modelo de trilhos também está disponível com trilhos de aço, latão ou alumínio. Aço e latão são menos desejáveis porque enferrujam ou corroem, especialmente em ambientes úmidos.
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Leito rodoviário integrado vs. pista padrão
Leitos rodoviários integrados. Esquerda: Kato Unitrack. À direita: Foto do autor de Bachmann EZ Track.
Os trilhos padrão são simplesmente trilhos de metal mantidos juntos em sua bitola por dormentes de plástico em escala. Uma marca de faixa padrão deve ser compatível com outra, mas misturar códigos e metais diferentes em seu layout pode não ser aconselhável.
Modelo de trilhos de trem com leito integrado tem trilhos presos a tiras de plástico moldado que são pintadas para se parecer com um leito de lastro com laços embutidos. O trilho do leito da estrada integrado permanece travado melhor do que o trilho padrão, o que o torna ideal para conjuntos de trens infantis. É por isso que a maioria dos conjuntos de trens vendidos hoje vêm com trilhos de leito integrados. Os trilhos integrados do leito da estrada também são melhores para layouts temporários colocados no chão para elevar o trilho acima das fibras do carpete.
Ao contrário dos trilhos padrão, nem todas as marcas de trilhos de leito integrados são compatíveis. Embora muitos compartilhem uma conexão de trilho e tamanho comuns, as guias de travamento no leito da estrada são exclusivas para cada fabricante. Normalmente, você pode juntar leito de estrada integrado e faixas padrão sem muita dificuldade. O trilho com um leito integrado normalmente é vendido por marca, pois todos os trilhos nessas linhas de produtos terão os mesmos trilhos de código.
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Flex Track
Faixa flexível
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Além das seções de trilhos retos e curvos padrão, os trilhos flexíveis oferecem mais opções ao construir um layout. Vendido em tiras mais longas, o trilho flexível pode ser curvado para corresponder a qualquer raio ou formato de trilho desejado.
Colocar a pista flexível é um pouco mais desafiador do que a pista padrão, mas pode construir muito mais layouts e permite uma operação ainda mais confiável. A faixa flexível não tem um leito de estrada integrado, mas pode ser colocada em seu próprio leito de estrada, como cortiça.
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Comuta
Turnouts
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Os interruptores, também conhecidos como desvios ou pontos, também estão disponíveis em uma variedade de tamanhos e formatos e em formatos de leito de estrada padrão e integrados. Há muito o que aprender sobre essas faixas especiais, então é melhor relembrar os fundamentos do turnout antes de começar.