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As ferrovias no jogo Monopólio são a Pensilvânia, a B&O, a Reading e a Short Line. Destes quatro, três eram ferrovias de verdade.
O tabuleiro do jogo é baseado em Atlantic City, New Jersey, e, embora essas ferrovias fossem todas importantes na região, muitas vezes envolvidas em suas próprias práticas de negócios monopolistas, várias na verdade não serviam à cidade costeira de veraneio.
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Ferrovia da Pensilvânia
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A venerável PRR às vezes referida como a Pensia, foi anunciada como "A Ferrovia Padrão do Mundo". A linha original conectava Filadélfia e Pittsburgh, mas os trilhos da Pensilvânia atendiam a uma região limitada por Nova York, Chicago, St. Louis e Washington DC. Em termos de tráfego, a Pensilvânia foi por muitos anos a maior ferrovia do mundo.
O Pennsylvania serviu a Atlantic City, por meio de uma subsidiária controlada 50/50 com a Reading, conhecida como Pennsylvania-Reading Seashore Lines.
Em 1968, fundiu-se com o New York Central e tornou-se o Penn Central. O Penn Central foi posteriormente adquirido pela Conrail e, finalmente, pela Norfolk Southern Railway. A Pensilvânia ainda é uma das ferrovias mais populares entre os modelistas de hoje.
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B & O Railroad
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A ferrovia Baltimore and Ohio foi originalmente fretada para construir uma linha conectando o porto de Baltimore a "um lugar adequado" no rio Ohio. Sua construção em 1827 marcou o primeiro alvará público de uma grande ferrovia de transporte comum. Mais tarde, o estado de Maryland concedeu à B&O um alvará para construir uma linha de Baltimore a Washington, DC A partir desse início, a B&O cresceu para servir praticamente à mesma região que a ferrovia da Pensilvânia.
A B&O e a Pensilvânia eram rivais ferozes, particularmente na região de Pittsburgh, onde a própria legislatura da Pensilvânia havia impedido a B&O de garantir rotas anteriores na região para proteger o PRR. Os dois também competiram em linhas quase paralelas de Jersey City a Washington.
A B&O não atendia Atlantic City, mas possuía o controle acionário da Ferrovia Central de New Jersey, que atendia.
Como o Pennsylvania, o Baltimore e o Ohio operaram por mais de um século, mas em 1963 o B&O tornou-se parte do Chessie System, que finalmente se fundiu com a Seaboard System Railroad para se tornar o CSX.
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Leitura
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Faça um passeio na Leitura. A Philadelphia and Reading Railroad, mais tarde Reading Company, na verdade deve ser pronunciada como 'redding'. Foi originalmente licenciado para construir uma linha entre Reading e Filadélfia, Pensilvânia.
O "RDG" atendeu apenas à Pensilvânia, Delaware, Nova Jersey e Maryland, mas obteve enormes lucros transportando carvão das minas para cidades desses estados. Embora relativamente pequena por quilometragem, a Reading foi a maior corporação do mundo em receita ao mesmo tempo, graças a seus enormes interesses de mineração. Esse poder traria novos regulamentos governamentais sobre o monopólio do comércio para as empresas que possuem as minas e as ferrovias que as servem.
Em 1976, a Reading Company vendeu todas as suas participações em ferrovias para a Conrail. Os ativos da Pennsylvania-Reading Seashore Line também foram incluídos.
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Linha curta
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A linha curta do jogo Monopólio não tem o nome de uma ferrovia da vida real. Diz-se que o inventor do jogo tinha uma pequena linha de bonde interurbana, a Shore Fast Line, em mente quando nomeou a propriedade do jogo. O termo linha curta se aplica a qualquer ferrovia independente com trilhos cobrindo uma distância curta ou pequena região.
Embora muitas dessas ferrovias tenham sido compradas por empresas maiores ou simplesmente faliram, elas estão longe de estar extintas. Hoje, a American Short Line e Regional Railroad Association (ASLRRA), sem fins lucrativos, tem mais de 400 ferrovias associadas que, juntas, operam 29% dos trilhos da América.