Quando se trata de construir modelos de trilhos de trem, nada afeta mais o plano dos trilhos do que o raio mínimo de suas curvas. Mas, quão afiado é muito afiado?
Mesmo na mesma escala, existem várias respostas para essa pergunta simples. O comprimento de seus carros, o espaço entre os trilhos paralelos, o uso de servidões e seu estilo pessoal ao estabelecer os trilhos são fatores importantes para esta resposta.
Comprimento do Seu Trem
O comprimento do seu equipamento, ainda mais do que a escala do modelo, é o fator mais importante na definição de um raio mínimo.
A lista abaixo inclui mínimos convencionalmente aceitos para cada uma das escalas de modelagem principais. Observe que não parece haver muita diferença entre eles. Os modelos em grande escala têm compromissos embutidos para permitir a operação em algumas curvas muito estreitas. A desvantagem é que eles nem sempre parecem muito bons.
| Escala de Modelagem | Raio Mínimo |
|---|---|
| Escala Z | 7,6 polegadas ou 195 milímetros |
| Escala N | 9 3/4 polegadas |
| Escala HO | 15 a 22 polegadas |
| Escala HOn3 | 15 polegadas (bitola estreita) |
| Escala S | 20 a 30 polegadas |
| Escala O (Toy ou O-27) | 13,5 polegadas |
| Escala O (escala) | 72 polegadas |
| Escala On3 | 36 polegadas |
| Escala G | 24 a 44 polegadas |
Em geral, os modelos grandes, como carros de passageiros de comprimento em escala, autoestradas, equipamentos intermodais e grandes locomotivas a vapor, exigirão um raio maior do que o material rodante curto, como motores de comutação e vagões de carga "baixinhos". Você pode diminuir o raio mínimo aumentando a distância entre os vagões, mas isso pode comprometer a aparência do trem.
Nota especial sobre a escala O : os trens da escala O vêm em duas formas, existem trens de brinquedo tradicionais de três trilhos que geralmente apresentam grandes compromissos no comprimento do corpo, articulação e acoplamentos que permitem fazer curvas incrivelmente acentuadas. Modelos mais em escala replicam melhor o protótipo, incluindo um raio de giro mais exigente. E, existem protótipos de pequena "escala" e grandes modelos de "brinquedo", o que significa que ainda não há um raio mínimo definitivo.
Faixas paralelas
Se você tiver trilhas paralelas em uma curva, o espaçamento entre as trilhas é importante. Quanto mais nítidos os raios, maior deverá ser a distância entre os trilhos. Dependendo do modelo, os trens podem se projetar sobre os trilhos tanto dentro quanto fora de uma curva. As trilhas espaciais estão muito perto e podem ser atingidas de lado.
Servidão
As servidões são uma transição gradual no raio. Utilizada na entrada ou saída de curvas, uma servidão pode fazer com que até mesmo um raio mínimo estreito opere com mais eficácia. As servidões podem ser facilmente adicionadas usando trilhos flexíveis ou seccionais.
Curvas "S"
As curvas "S" ou reversas ficam incríveis quando feitas corretamente. Quando os raios são estreitos, isso pode causar problemas. Adicionar servidões e uma pequena seção de pista tangente (reta) entre as curvas pode reduzir os problemas operacionais.
Preferência pessoal
Só porque um trem modelo pode negociar um raio mínimo, não significa que deveria. A maioria das curvas de layout já são mais estreitas do que o protótipo poderia gerenciar. Curvas maiores evitam saliências irreais, permitem o acoplamento próximo a locomotivas de unidades múltiplas e carros de passageiros e geralmente são menos propensas a descarrilamentos.
Além de servidões, superelevações ou curvas inclinadas também ajudam a tornar a curva mais realista. Não há nada como assistir a um longo modelo de trem inclinar-se em uma ampla curva superelevada.
Em última análise, o raio mínimo para sua ferrovia depende de você e de sua preferência estética pessoal.